Desarrollo estratégico
Impulsan que el Corredor Bioceánico sea política de Estado en Salta
Funcionarios provinciales y cámaras empresarias del norte provincial mantuvieron un encuentro clave para debatir avances de infraestructura, la necesidad de políticas públicas activas y la creación de un estudio de impacto económico.
Representantes del sector público y privado de la provincia mantuvieron una trascendental reunión en la sede de la Cámara de Comercio e Industria de Salta con el objetivo de consolidar una agenda común en torno al Corredor Bioceánico de Capricornio.
El encuentro, encabezado por el titular de la entidad mercantil, Gustavo Herrera, contó con la presencia del secretario de Comercio e Industria provincial, Rodrigo Monzo, y diversos referentes de la Mesa Integradora del CBC Salta Norte, quienes analizaron el estado de avance de las obras de infraestructura en los países vecinos de Chile, Paraguay y Brasil, exigiendo un mayor acompañamiento estratégico para el norte argentino.
Durante la apertura de la mesa de trabajo, se repasaron los progresos del corredor internacional y se remarcó la urgencia de coordinar esfuerzos institucionales. El secretario Monzo destacó la convergencia de opiniones entre el Estado y los empresarios, subrayando que la iniciativa representa una herramienta fundamental para la "llegada de inversiones y desarrollo" a la región.
Por su parte, Herrera enfatizó la necesidad de que el proyecto trascienda las administraciones de turno: "Hay que trabajar para que sea una política de Estado", expresó, señalando que la traza debe contemplarse de manera prioritaria dentro de los planes de desarrollo a largo plazo.
Impacto económico y reclamo por rutas
Como resultado principal del cónclave, los participantes acordaron impulsar ante la Legislatura provincial un proyecto de ley específico elaborado por la propia Mesa de Coordinación, orientado a declarar formalmente al Corredor Bioceánico como política de Estado, blindando así los compromisos de inversión y planificación a lo largo del tiempo.
En paralelo, se avanzó en la diagramación de una herramienta técnica fundamental: la realización de un estudio cuantitativo para medir el impacto socioeconómico concreto que el corredor generará en la matriz productiva salteña.
Además, dicha investigación estará a cargo del Observatorio Económico de la Cámara, liderado por el especialista Gastón Carrazán, quien ya se encuentra definiendo las variables junto a los sectores productivos locales.
No obstante las expectativas de integración logística, el encuentro estuvo atravesado por fuertes reclamos en materia de infraestructura vial. Los empresarios del norte salteño expresaron su profunda preocupación por las demoras acumuladas en obras críticas, tales como la finalización del bypass de la Ruta Nacional 51 a la altura de Campo Quijano.
Asimismo, manifestaron su malestar ante la ausencia de partidas específicas destinadas a las rutas nacionales 34 y 51 dentro del reciente proyecto de Presupuesto Nacional, advirtiendo que la precariedad de las rutas atenta directamente contra la competitividad y la seguridad del transporte de cargas.
La agenda de trabajo también contempló el análisis de la presión tributaria comparativa frente a los países limítrofes, la optimización de los parques industriales provinciales para fomentar la radicación de nuevas empresas y la preparación de la delegación salteña que participará en noviembre próximo del VIII Foro del Corredor Bioceánico de Capricornio en Antofagasta, Chile.