Recursos para Vialidad
La recaudación récord de Milei que no llega a las rutas
El impuesto a los combustibles trepó un 240% real y es el tributo que más creció desde la asunción de Javier Milei en 2023, pero los recursos no se vuelcan a las rutas y el consumo sigue cayendo.
Un informe de la IAG expuso que el impuesto a los combustibles líquidos (ICL) aumentó un 1387% en términos nominales desde noviembre de 2023, frente a una inflación acumulada del 329%. Así, descontando el efecto inflacionario, el incremento real fue del 240% por lo que el tributo prácticamente se triplicó.
El litro de nafta, a precios constantes de hoy, registraba un valor de $1333, de los cuáles aproximadamente $120 pesos correspondían al impuesto. De esta manera, el precio del combustible en el surtidor se incrementó un 53,4% real durante el periodo analizado.
Así, el impuesto es el tributo cuya recaudación real registró el mayor aumento desde el 2023, acumulando un crecimiento del 91% en términos reales frente periodo analizado.
Sin embargo, el informe advierte una profunda contradicción con el uso de estos recursos específicos. Pese a que el presidente sostuvo públicamente que “una ruta en buen estado salva tantas vidas como un auto seguro”, las inversiones reales van en sentido opuesto.
Entre enero y agosto de 2026, los ingresos reales por el impuesto de asignación específica destinado a vialidad aumentaron un 91,2% real frente a 2023. En simultáneo, el gasto real devengado por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) sufrió un recorte del 82,3% en comparación con igual período de 2023.
Entre enero y agosto de 2026, los ingresos reales por el impuesto de asignación específica destinado a vialidad aumentaron un 91,2% real frente a 2023. En simultáneo, el gasto real percibido por la DNV sufrió un recorte del 82,3% en comparación con el mismo período de 2023.